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在上周，长城突然公开举报比亚迪的事件，可谓是在业内引起了巨大的轰动。很多车主都关注到了这件事，虽然随后比亚迪发表了相关声明，但声明明显还没有得到用户们的认可，而在今天，比亚迪再次进行了详细的回复。

在深交所互动易平台上，比亚迪就投资者提出的问题进行了回应，这些问题与上周长城举报比亚迪PHEV车型排放不达标有关。比亚迪官方表示，他们自2005年以来对PHEV插电式混动车型进行了四代动力系统的优化升级。

在谈到蒸发排放的研究情况及相关专利时，比亚迪指出第三代动力系统是基于燃油车平台设计，并不能实现发动机与车轮解耦，无法灵活启动发动机进行碳罐脱附，因此采用了高压油箱以符合法规要求。

而2020年推出的第四代插电混动方案则基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构并实现了发动机与车轮解耦，可以灵活启动发动机进行高效脱附，从而采用常压油箱即可符合法规要求。

比亚迪还透露，在过去十几年中他们已经申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利，积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。此外，为了进一步推动PHEV的发展，比亚迪愿意向所有的汽车同行免费分享其核心技术的控制策略和原理以及专利成果，并接受行业专家的分析与研讨。

那么，对比长城、比亚迪这两家车企最近的行为，大家怎么看呢？